A pesar de que Alonso ha sido el primero en reconocer que debe mejorar sus prestaciones este año con Renault, también ha admitio que no sabe dónde competirá la próxima temporada.

A pesar de que se supone que tiene un año más de contrato con Renault, algo que nunca se ha confirmado oficialmente, es ‘vox populi’ que podría rescindir ese contrato si no se alcanzan este año unos objetivos deportivos que parece claro que no se conseguirán. Y veladamente Alonso lo ha reconocido desde Montreal al afirmar que “no sé las posibilidades que tengo de seguir en Renault ahora mismo”.

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Fernando Alonso no ha variado su discurso y a pesar de lo alarmantes que parecieron los tiempos de Renault ayer en la segunda jornada de test en Barcelona, el piloto español cree que siguen a la misma distancia de los equipos punteros.

“Nos sigue faltando un pelín, unas cuatro décimas o medio segundo, para poder estar entre los cinco primeros en calificación y poder luchar para estar en el podio”, explicaba el asturiano anoche en declaraciones a ‘El Larguero’.

Asegurando que no se arrepiente de haber dejado McLaren y haber fichado por Renault, el doble Campeón del Mundo ha insistido en que “en Australia estaremos entre el 7 y el 9 en la parrilla porque esas décimas que nos faltan no se pueden salvar en las dos semanas que quedan”.

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Finalizado ya el Campeonato del Mundo 2007, el futuro de Fernando Alonso sigue siendo toda una incógnita. A pesar de que todo parecía indicar que una vez concluyera la temporada, los acontecimientos se precipitarían, el piloto español no sólo no ha aclarado su futuro sino que parece estar jugando al despiste.

Su acuerdo con Renault se da por hecho, pero el piloto asturiano aseguraba anoche en los micrófonos de la Cadena SER que suponiendo que McLaren le liberara de su contrato, “Renault no sería mi primera opción”. Alonso incluso se tomaba a broma las informaciones aparecidas que aseguraban que ya conocía todos los detalles del R28 de la próxima temporada.

Está claro que Alonso no puede ni decir ni confirmar nada de su futuro mientras siga teniendo contrato con McLaren, pero sus palabras de anoche parecen alejarle ligeramente de su supuesto regreso a Renault. Toyota también parece descartado a pesar de la multimillonaria oferta que le han hecho.

¿Entonces? ¿En qué equipo pilotará Alonso en 2008? Ferrari y BMW Sauber ya han confirmado sus pilotos para el 2008. A ver si al final va a tener que quedarse en McLaren…y seguir aguantando a Dennis, Hamilton y compañía.

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Que la prensa inglesa es una especialista en el amarillismo y la polémica es algo que, hoy por hoy, a nadie se nos escapa. Tras el papelón de ayer de su niño mimado hoy me he preguntado como actuarían los periodistas ingleses cuando no tenían a quien echarle la culpa de su mal resultado. Esta vez ni Alonso, ni el equipo, ni los rivales, ni la FIA, ni los comisarios (esto aún por ver) tuvieron nada que aportar a una carrera en la que sus propios errores dilapidaron las posibilidades de convertirse en campeón del mundo.

He cogido tres muestras: The Times, The Guardian y The Sun y que representan lo que es la prensa inglesa. Creo que de todo lo que he leído me quedo con una frase que representa y resume toda la temporada.

“It was the final crazy chapter of an incredible season.”

O lo que es lo mismo. Fue un loco capítulo final para una temporada increíble.

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Después de tantos rumores y especulaciones, Ferrari ha sido el primer equipo en mover ficha en el mercado de pilotos para la próxima temporada. La Scuderia ha anunciado esta mañana la renovación del contrato de Felipe Massa hasta 2010, con lo que de un plumazo se han esfumado los rumores de la posible marcha del brasileño a Toyota y, lo que es más importante, el posible fichaje de Fernando Alonso por Ferrari.

Con un escueto comunicado, Ferrari ha confirmado la ampliación del contrato del brasileño hasta 2010, lo que junto con la continuidad ya asegurada de Kimi Raikonen en el equipo italiano, hace imposible la supuesta llegada del Campeón del Mundo a Maranello. Cerrada ya definitivamente la opción de Ferrari, parece claro que, como ya hemos venido apuntando, Renault es la única salida viable para Alonso en estos momentos.

Otro tema a analizar sería si la elección de Ferrari es la más adecuada. Mi opinión personal es que este año ha quedado demostrado que la pareja de pilotos de la Scuderia no da el nivel. Si bien es cierto que Raikkonen es un piloto especial, con enorme talento, aunque algo irregular, el caso de Massa es flagrante.

En las dos temporadas que lleva como piloto oficial de Ferrari, Massa sólo ha sumado cinco victorias y nunca ha estado en la lucha por el Campeonato, ni siquiera este año, en el que el Mundial llega a su última carrera con tres candidatos al título. En fin, sería de malpensados insinuar que el hecho de que su representante sea el hijo de Jean Todt tiene algo que ver, pero es que no hay por donde coger esta renovación…

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